英国UnHerd网站8月21日著述，原题：基尔·斯塔默不应加入欧盟对华贸易战 一个幽魂正在欧洲轻浮。不是共产办法，而是欧洲大陆的汽车工业受到阻挠这一担忧。这种担忧是因为中国，旧年，中国越过日本成为寰球最大的汽车出口国。

20日，欧盟告示应付设施：不是一项勇猛的投资筹谋来让欧盟制造商从头站稳脚跟，而是一揽子处感性关税。在中国分娩的特斯拉车型将被征收9%的稀奇入口关税，而中资企业将濒临更高的税率。中国政府对此不悦，向寰宇贸易组织拿告状讼。

欧洲的时弊在于，它的柴油发动机本领上风并不适用于电动汽车的新寰宇。更紧要的是，中国车主转向这种本领比西方东说念主快得多。中国的电动汽车销量比寰宇其他国度的总额还要多。淌若电动汽车是未来的趋势，那么从现在的情况来看，中国将是中心。

因此，在欧洲列国政府拚命思办法的时刻，欧盟的关税举措更像是一种拖延战术。不外，欧盟与中国的争端可能会让基尔·斯塔默特别头疼。由于脱欧，欧美性爱快播英国不错制定我方的贸易战术：咱们无谓跟欧盟相通栽培入口关税。上个月，工党新政府也示意不会这么作念。

相关词，工党也在实行与欧盟“动态接轨”的战术。这意味着在某些经济限度接收欧盟的规则，但愿以此裁汰英国出口商的贸易壁垒。斯塔默应该审慎行事。欧盟一直以腾贵的要价出售其市集准入许可。由于无法再从英国征税东说念主何处得到无数资金，布鲁塞尔将寻求其他面目让咱们付出代价，比如条件咱们复制其对中国出口商品的关税。

但这稳健咱们的利益吗？说到底，对抗番邦竞争的最好保护设施不是贸易壁垒，而是制造出更优质的家具。不才一场窜改——自动驾驶汽车方面，咱们还有契机。这种由东说念主工智能运行的本领有可能改变咱们野心、领有、投资、保障、赞佩和使用汽车的面目。像英国这么有越过心的国度有契机创造多量买卖价值，不仅是在制造业方面。

事实上巨屌，自动驾驶汽车的未来时期不错重构通盘经济。因此，咱们最不应该作念的事情便是又把我方与一个深重的监管巨兽绑在通盘。（作家彼得·富兰克林，乔恒译）▲